市场观点昨天已经阐释，春季行情仍在在途中，暂时不轻易下车，行情还未到拐点。新能源汽车产业链这波也是天时地利，仍在风口上。

今儿来交作业，继续说说明年看好的第二个方向新能源汽车制造产业链，《被动的新能源汽车指数基金对比》说完，我们接着说新能源汽车主题的主动基金对比。

市面上的新能源汽车主动基金，剔除规模迷你和新基建，主要是下面这4只：

明显看到嘉实智能汽车历史弹性表现最优，国泰智能汽车垫底。

2、持有人结构

可以看到，只有嘉实智能汽车规模近一年是不断上升态势。融通新能源汽车流出较大。

4、管理人角度

最关键一步，主动基金更重要的是选人，需要看几位管理人的实力。

(资料来自Wind)

仔细看投资经理经过小盘成长到价值经典，又涉及新经济互联网 、智能装备等，跨度有点大。但除了国泰智能汽车，业绩排名都还行，莫不是全能型选手？

国泰智能汽车2019年表现在4只中一度垫底，但最近两个季度靠着94.27%(三季度数据)的高仓位迎头上追。是四只基金中股票仓位最高的。国泰智能汽车发行时间在17年行业下行之时，所以累积回报并不佳，仅有0.9%。

最后看看嘉实智能汽车的姚志鹏。公开资料显示，姚志鹏之前是在一家美资500强企业从事企业技术管理工作，2011年跳槽到基金公司任研究员，陆续研究有色金属、电力设备新能源和化工等行业，16年开始担任基金经理。

他目前管理的4只基金，都偏新能源方向，赛道比较专注，与之前研究员经历较一致。这一点让人比较放心。

总结一下，我们基本可以在嘉实智能汽车和国泰智能汽车中挑选，历史表现来看嘉实智能汽车更优一些。

最后看看两位基金经理的展望。

嘉实姚志鹏认为，新能源汽车在19年下半年将是值得记住的时刻，全球主要整车集团的旗舰电动车型将在未来一年陆续量产；5G和AI技术加持下智能汽车板自动驾驶的发展也在提速。全球汽车电动化智能化的浪潮已经逐步开启，智能汽车会成为未来5G流量爆发背景下智能化的核心。 这个与我的观点较一致。(握手)

国泰周伟锋认为，展望2019年四季度的，从新能源汽车行业来看，国内行业产销数据基本会符合年初市场所预期的情况，海外产业链将积极参与明年全球新能源推进的步伐。未来汽车行业的发展一定是沿着环保化和互联化的路径前进。中国作为汽车制造和消费的大国，必将诞生出一批优秀的具有全球化竞争力的企业。

（文章来源：基金吧）

(责任编辑：DF519)