来源：包子君

今天聊一个和基金投资不相关的内容。

4月15日华为放出一段自动驾驶体验的视频，华为的自动驾驶系统表现很惊艳。视频中的驾驶场景还是很复杂的，甚至还冷不丁地出现横穿马路的路人，这对自动驾驶的算法要求很高，但华为的自动驾驶还都能应付得来。

用华为徐直军的说法是华为的自动驾驶比特斯拉好，徐总可能没有吹牛，华为和北汽发布的这款车使用了激光雷达、高精度地图，在自动驾驶的性能上可能真的要比特斯拉强的。

华为本来是没准备搞自动驾驶的，它原本就是准备和爱立信、诺基亚、苹果等国外顶级公司在海外的其他领域死磕的。由于美国人限制芯片等原因，华为在手机等领域发展受阻。为了寻求新的增长点，华为只能只能发展其他技术了。于是，在自动驾驶领域就出现一个大神的玩家了。

华为做自动驾驶，那不是玩票的，是认真投入的。现在华为要招聘3000人做自动驾驶，要把国内的三分之一的自动驾驶人才全部挖过去，华为要做的是软硬件的全自研。

对国内的其他做自动驾驶的厂商来说，华为的入局，可以说是降维打击。在自动驾驶领域，百度的最大竞争对手已经出现了。国内的其他自动驾驶厂商，对不起了，华为入局，意味着内卷开始。

尽管华为的自动驾驶系统还没有量产上市，也没有进行足够多的跨省长距离多路况实验，但华为的自动驾驶系统还是非常值得期待的。

华为这样提供智能驾驶的服务商的出现，可能就意味中国车企真的有望能在新能车电气化领域实现弯道超车。

另外，特斯拉进入中国后，也把中国车企逼到角落，目前看国内的车企不仅没有认输，反而以更强的创造力推出了不少好车。我相信10年后很有可能有数家中国车企能在全球市场都极有竞争力

我一直觉得，未来十年里自动驾驶可能是最大的风口之一，十年甚至五年以后自动驾驶技术可能就非常成熟了，普通人完全可以用自动驾驶技术在普通道路上行驶了。

十年后，中国满大街的自动驾驶汽车在路上跑，这或许会是继高铁之后，成为中国新形象的特征之一。