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新能源赛道去年吸金超3000亿:市场爆发与行业洗牌并行

时间:2022-04-01 08:36:11 | 来源:第一财经

新能源汽车的快速发展使相关产业链受到了资本的青睐。

企查查数据研究院近日推出的《2021年新能源汽车行业投融资数据报告》显示,2021年新能源汽车赛道融资事件数量为历年最多,共计239起,披露总额达3639亿元,同比大增181.66%,创下历史新高。

在新能源汽车赛道中,宁德时代是吸金能力最强企业,2021年披露融资总额超582亿元,完成一轮定向增发。其次是比亚迪,去年披露融资总额超266亿元,恒大汽车则排名第三,2021年披露融资总额超220亿元。此外,蜂巢能源、蔚来汽车、小鹏汽车、宝能汽车、哪吒汽车等也排在前十。其中,蜂巢能源的融资总额也超过了200亿元,其他企业融资总额超过了100亿元。

从上述企业中看出,吸金能力较强的企业主要分为两类,一类是造车新势力,一类是处于新能源汽车产业链上游的动力电池企业。过去一年,造车新势力发展迅速,头部造车企业蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车的年销量已接近10万辆。不过,造车新势力的淘汰赛也已经开始,多家车企已经退出市场。另一方面,宝能汽车、恒大汽车虽然吸金能力较强,但目前的发展并不顺利,这也使资本市场对于新能源汽车的赛道更趋于理性。

2021年,新能源汽车销量大幅提升,造车新势力的估值也不断暴涨。蔚来汽车等造车新势力的估值超过了国内绝大多数传统车企,而比亚迪在2021年仍为国内估值最高的汽车企业,这是因为除了汽车业务板块外,比亚迪还有半导体业务和电池业务等。也就是说,比亚迪的科技属性较强。而在电动车领域,比亚迪的销量也位居前列。今年1月份,比亚迪的销量在全球电动车市场已经超过了特斯拉。

汉德工业促进资本主席蔡洪平曾公开表示,全球资本市场偏好集中于新能源汽车,估值令人困惑,缺乏统一标准,现在还在探索中。而从今年的情况来看,近期新能源车企的估值已有所回调。不过,新能源汽车的发展仍需要资本市场的大力支持。从二线造车新势力来看,零跑汽车、哪吒汽车等均有IPO的计划。

中国上市公司协会党委书记、执行副会长柳磊在2022年百人会论坛上表示,截至2021年底,我国新能源汽车整车制造企业数量达到198家,新能源汽车相关企业超过30万家,超过八成企业注册时间在五年以内,对于以资金密集型或技术密集型为主的新能源智能汽车企业,公司发展仍需要大量持续性的资金投入。

“新能源汽车产业洗牌远未结束,我们谨防灰犀牛来袭。”国家科技成果转化基金新能源汽车合伙人方建华表示,市场对产业投资大致分为两种,一种是沿着产业链做投资,这一般也是一些大的机构在遵循的原则,另一种是沿着创新链做投资。

新能源汽车上游产业链的发展迅速,动力电池领域引来资本关注。在这一领域,宁德时代仍一家独大,其市值已经超过了万亿元。不过,今年以来,宁德时代的市值也有所缩水。目前,动力电池供应较为紧张,宁德时代等动力电池企业纷纷扩产。中科院院士欧阳明高认为,2021年到2030年期间,我国新能源汽车市场总体趋势是快速增长,但周期性波动不可避免,预计2025年将出现动力电池产能周期性过剩现象。

“从产业链的角度来说,以动力电池为例,随着去年整个市场的爆发,电池上游乃至中游材料价格暴涨、下游电池紧缺,现在在这方面的投资是加大的。但我们分析后认为,从上游的钴、锂、镍这些稀缺性的资源,或者一些装备目前仍然有投资价值,因为这些上游资源的稀缺性、对外依存度、国外产能释放的周期性都决定了产能释放是需要很长时间的。”方建华表示。

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