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根据Gartner的预测，2022年全球半导体收入预计将达到6760亿美元，相比2021年增长13.6%。但与此同时，汽车应用市场的器件供应链仍受到限制，而且这一情况将延续至2023年，尤其是微控制器（MCU）、电源管理集成电路（PMIC）和稳压器。

另外，近日全球汽车芯片大厂英飞凌首席营销官Helmut Gassel接受采访时表示，包括尚未确认的订单在内，2022年1-3月英飞凌积压的订单金额从去年四季度的310亿欧元增长了19.4%至370亿欧元。Helmut Gassel指出，这些订单当中超过五成是汽车相关产品，75%的订单在未来12个月内才能交货，积压订单显然远超出英飞凌的交付能力。整体而言，晶圆代工厂商产能仍远低于整体需求。

东方基金权益研究部认为当前汽车芯片短缺相较于去年虽有好转，但下游需求旺盛，紧缺现象依旧持续，短期内可能仍较难实现供需平衡，建议积极关注汽车芯片的相关投资机会。

（市场有风险，投资需谨慎）