从4月27日，大盘指数创新低后，市场逐渐企稳走高。一些板块有30%的涨幅反弹，一些个股直接妖孽称帝，比如被关掉的中通客车。

笔者周一卖出中通客车，止盈23个点后。介入粤传媒。周二开盘继续加仓了粤传媒。直到周四没有6个多点位置止盈。同时将中线个股蒙娜丽莎止盈卖出，因为看到更好的机会。

而后笔者介入了老妖龙索菱股份，这一波汽车主线的反弹，就是由老妖龙开启的。节后是否会开启新的一波上涨，值得期待。

端午节前最后一个交易日，市场依旧震荡向上。赚钱效应良好，市场已经不看龙头的脸色行事了。中通客车你关你的，市场个股该上涨依旧上涨。

不过中位的个股吃大面很多。

从市场主线来看，笔者观察到，今年市场从房地产逐渐到基建（期间医药板块疫情贯通了行情）而后湖南发展高位回调后，在大盘4.27日拉升下，中通客车开启了妖孽之路。与此同时也开启了汽车板块主线。

不过从中通客车12板后，科创板板块崛起。科创50指数今天还上涨超过4%。科创板新股刚上市几天就翻倍，也有低位个股连续四个涨停。

是否意味着，未来一段时间，市场的主线将去科创板里战斗。

泰信现代服务业混合基金经理黄潜轶表示，随着近期全国疫情得到控制，社会经济活动趋于活跃，其中以制造业为代表的生产活动恢复速度较快。同时随着政府推出汽车购置税减免，新能源基建等相关政策，也从根本上保障了相关行业的需求从而也将带动相关的生产活动。海外方面，消费电子巨头的新产品、以及欧美能源方面的政策也带动了电子、新能源相关板块的活跃度，提升了市场对相关行业的信心。从目前看，以制造业、新能源、电子、国防为代表的行业的长期趋势和基本面不断获得验证和支持，而市场对疫情和海外流动性收紧的恐慌终将散去。

其中尤以智能驾驶、汽车电子、消费电子、新能源、智能制造为主的科创板，基本面上代表了未来发展的方向；在做市商制度的支持下，资金面和政策面上也获得了更稳定的来源和更有力的支撑。随着科创板估值的回落，以及自身高速发展带来的估值层面的持续填实，未来有望随着基本面的发展不断做大做强。

这不免让人猜想，科创板的门槛会降低？

总之，节后，笔者将重点观察科创板的走势。