4月11日（周一），A股全线下跌，上证综指跌2.61%至3167.13点；深综指跌3.33%；创业板综指跌3.92%；科创50跌3.75%。北向资金全天净流出57.62亿元。

五粮液、贵州茅台、宁德时代、天齐锂业等“赛道股”集体下跌，“题材股”也普遍回落，受新冠疫情影响的部分医药股涨跌互现。

宁德时代下跌，与其生产基地的物流有可能会受疫情影响相关。当前市场很脆弱，只要不是利好，往往就易产生过度反应。实际上，宁德时代只是一个缩影，受类似物流相关困扰的公司还有许多，只不过宁德时代相对较受人注意罢了。

基于类似逻辑，本周一“物流股”就表现得较好，因市场相信这类个股未来重要度将大幅提升，多半会受到各方政策扶持。

市场产生这样的想法其实已有证据，这就是4月10日晚《关于加快建设全国统一大市场的意见》这份文件发布。文件内容大致是：大力发展第三方物流，培育一批有全球影响力的数字化平台企业和供应链企业，促进全社会物流降本增效。

上述文件对整个大盘的支撑不是很明显，甚至可说较轻，一是因其直接涉及的上市公司只占A股的一小部分，二是即使有政策利好，也需要时间实施，一时也很难评估对所涉及的上市公司业绩能有多少帮助。

疫情为主的影响之下，能受益的品种少之又少。

接下来，市场还会受疫情因素压制，假如哪天出现新增感染者减少这一情况，悲观情绪自然就会得到缓解，股指也有机会出现报复性反弹，届时仓轻的投资者应及时跟进。

另外，我想特别提醒投资者注意的是，如果疫情数据未明显缓和，但大盘由某一天开始居然能连续几天不予理会，那么一般就预示着该利空“已相当接近出尽”了，彼时操作上同样也可以积极一些。

大盘短期内低迷，投资者应克制情绪化操作倾向，只要持股明显低估，一般不宜因大盘低迷而过度反应。

如果投资者持币较多，当大盘一跌再跌时也可伺机低吸，时机一般可选择多重利空碰巧产生共振时为好，此时价格会相对有利。以本周为例，我个人觉得中海油发行后的缴款日，可能就是个不错的买点。